La 241-P-17 fut construite entre 1947 et 1949 par les établissements Schneider du Creusot. La 241-P-17 détient le record de kilométrage de la série : elle a parcouru 1 741 865 km.

Elle fut mise en service le 10 mai 1950 au dépôt de Lyon-Mouche, mutée à Marseille-Blancarde le 27 septembre 1958 puis au Mans le 20 novembre 1959. C'est elle qui a assuré le dernier service commercial des 241-P, le 28 septembre 1969 sous la forme du train de messagerie 4738 Nantes-Le Mans.

Elle fut ensuite rallumée le 14 novembre 1969 pour se rendre à une exposition de matériel ferroviaire où elle fut exposée du 28 novembre au 14 décembre. Elle regagna le dépôt du Mans le 16 décembre et y demeura jusqu'au 19 janvier 1971, date à laquelle elle fut acheminée au Creusot, à l'usine de la Société des Forges et Ateliers du Creusot (SFAC), anciennement Etablissements Schneider.

Remise en service en 2006, après 13 ans de restauration, la 241P17 tracte maintenant des trains à vapeur touristique à travers la France et l'Europe !

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